鍍鋅和不銹鋼的區(qū)別是什么

鍍鋅和不銹鋼的區(qū)別是什么呢

1、概念不一樣，鍍鋅就是在鋼板外層涂抹一層金屬鋅，它能夠防止鋼板外層受到腐蝕影響，延長(zhǎng)它的使用時(shí)長(zhǎng)，一般管這類經(jīng)過(guò)鍍鋅處理的板材叫做鍍鋅板。不銹鋼則是能夠抵抗空氣、水氣、蒸汽類弱腐蝕與酸、堿、鹽化學(xué)腐蝕的鋼材。

2、加工工藝不一樣，鍍鋅板是在鋼材外表鍍上一層密度大的鋅，不銹鋼則是在鋼材里面增加其余金屬元素，使它里面的結(jié)構(gòu)改變，從而達(dá)到不生銹的效果。

3、應(yīng)用領(lǐng)域不一樣，鍍鋅板通常被用在建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧業(yè)以及商業(yè)等領(lǐng)域。不銹鋼主要應(yīng)用在建筑領(lǐng)域，在眾多建筑金屬材料中，它的強(qiáng)度，也能夠在高標(biāo)準(zhǔn)的食品加工領(lǐng)域看到它的身影。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機(jī)零件

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應(yīng)用實(shí)例是：美國(guó)俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來(lái)，以及西北航空公司自1983年以來(lái)均采用化學(xué)鍍鎳技術(shù)修復(fù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺(tái)這種發(fā)動(dòng)機(jī)在波音727和麥道DC-9飛機(jī)上使用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技術(shù)用于修復(fù)JT8D六種型號(hào)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的葉輪，確保了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的重新使用。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)或壓縮機(jī)的葉片上，通常鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以防止燃?xì)飧g，其疲勞強(qiáng)度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機(jī)零件，鍍厚達(dá)275～750um。原采用電鍍工藝時(shí)的返工率達(dá)50%，采用化學(xué)鍍鎳后合格率達(dá)90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

化學(xué)鍍鎳技術(shù)代替昂貴的耐蝕合金

化學(xué)工業(yè) 化學(xué)工業(yè)應(yīng)用研究化學(xué)鍍鎳技術(shù)代替昂貴的耐蝕合金以解決腐蝕問題，以便改進(jìn)化學(xué)產(chǎn)品的純度，保護(hù)環(huán)境，提高操作安全性和生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)目煽啃?，從而獲得更有利的技術(shù)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。 化學(xué)鍍廣泛地應(yīng)用于大型反應(yīng)容器的內(nèi)壁保護(hù)。當(dāng)初非常引人關(guān)注的應(yīng)用實(shí)例是：1955年美國(guó)通用運(yùn)輸公司（GATX）采用化學(xué)鍍保護(hù)槽車內(nèi)壁，防止苛性堿的腐蝕。如今，化學(xué)鍍鎳技術(shù)已經(jīng)獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步，能夠在多種化工腐蝕環(huán)境下提供可靠的保護(hù)。

化學(xué)鍍鎳能夠有效提升機(jī)械制造零部件的壽命

化學(xué)鍍鎳能夠有效提升機(jī)械制造零部件的壽命。經(jīng)過(guò)化學(xué)鍍鎳的機(jī)械零部件，例如：傳送鏈、齒輪、液等等，能有效的提升其耐磨性能和耐腐蝕性能，得到更長(zhǎng)的使用壽命?；瘜W(xué)鍍鎳能有效的提升汽車、摩托車的穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)化學(xué)鍍鎳的元件，在耐磨耐腐蝕性能上，有了大幅提升。尤其是散熱器、減震器、螺絲等等的耐磨性能、耐腐蝕的有效提升，終，提升汽車、摩托車的穩(wěn)定性。