鍍鋅的用途與功能是什么呢

1、通常被用在房屋建造、手工藝品的制作、絲網(wǎng)的編制、以及高速公路防護(hù)欄一類(lèi)的地方。

2、鍍鋅絲又可以分成熱鍍鋅與冷鍍鋅，熱鍍鋅的制造速度快，但是涂層不均衡，市場(chǎng)上低標(biāo)準(zhǔn)為45微米，高則可超過(guò)300微米，并且顏色很暗，需要耗費(fèi)很多的鋅金屬，它能夠與基體金屬形成滲入層，耐腐蝕性，哪怕在室外環(huán)境也可以維持幾十年不變。

這兩種金屬的概念、加工工藝和應(yīng)用領(lǐng)域都不一樣，我們?cè)趯?shí)際使用時(shí)一定要提前對(duì)它們有一個(gè)大概的認(rèn)知，再將其他們用到恰當(dāng)?shù)牡胤?，才能發(fā)揮出效能。

化學(xué)鍍鎳是化學(xué)方法鍍鎳,也叫沉鎳

化學(xué)鍍鎳又稱(chēng)作無(wú)電鍍或者自催化鍍，它是一種在不加外在電流的情況之下，利用還原劑在活化零件表面上自催化還原沉積得到鎳層，當(dāng)鎳層沉積到活化的零件表面之后由于鎳具有自催化能力，所以該過(guò)程將自動(dòng)進(jìn)行下去。

化學(xué)鍍鎳是化學(xué)方法鍍鎳，也叫沉鎳。電解鎳是物理方法鍍鎳。

無(wú)電解鍍鎳是化學(xué)鍍鎳，也叫化學(xué)沉鎳，是由添加的還原劑提供催化動(dòng)力發(fā)生鎳層的沉積。鍍液常常要添加主鹽，穩(wěn)定劑，還原劑，絡(luò)合劑，緩沖劑等。

電鍍鎳是在指在電場(chǎng)的作用下導(dǎo)致離子發(fā)生定向遷移沉積成鍍層的過(guò)程。鍍液除了主鹽等主要成分外還要加各種電鍍添加劑和各種助劑，主要是使鍍層出光，整平，細(xì)化結(jié)晶，防止等等。

俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機(jī)零件

航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學(xué)鍍鎳的使用大戶(hù)之一，比較突出的應(yīng)用實(shí)例是：美國(guó)俄克拉荷空后勤中心，自1979年以來(lái)，以及西北航空公司自1983年以來(lái)均采用化學(xué)鍍鎳技術(shù)修復(fù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺(tái)這種發(fā)動(dòng)機(jī)在波音727和麥道DC-9飛機(jī)上使用，原因是：一種高磷，壓應(yīng)力的化學(xué)鍍鎳技術(shù)用于修復(fù)JT8D六種型號(hào)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的葉輪，確保了這種發(fā)動(dòng)機(jī)的重新使用。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪機(jī)或壓縮機(jī)的葉片上，通常鎳磷合金化學(xué)鍍厚為25～75um，以防止燃?xì)飧g，其疲勞強(qiáng)度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷空后勤中心采用超厚層化學(xué)鍍鎳修復(fù)飛機(jī)零件，鍍厚達(dá)275～750um。原采用電鍍工藝時(shí)的返工率達(dá)50%，采用化學(xué)鍍鎳后合格率達(dá)90%以上，可見(jiàn)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

化學(xué)鍍與電鍍比較,具有如下優(yōu)點(diǎn)

化學(xué)鍍與電鍍比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

①不需要外加直流電源設(shè)備。 ②鍍層致密，孔隙少。

③不存在電力線(xiàn)分布不均勻的影響，對(duì)幾何形狀復(fù)雜的鍍件，也能獲得厚度均勻的鍍層；

④可在金屬、非金屬、半導(dǎo)體等各種不同基材上鍍覆。

化學(xué)鍍與電鍍相比，所用的溶液穩(wěn)定性較差，且溶液的維護(hù)、調(diào)整和再生都比較麻煩，材料成本費(fèi)較高。

化學(xué)鍍工藝在電子工業(yè)中有重要的地位。由于采用的還原劑種類(lèi)不同，使化學(xué)鍍所得的鍍層性能有顯著的差異，因此，在選定鍍液配方時(shí)，要慎重考慮鍍液的經(jīng)濟(jì)性及所得鍍層的特性。

目前，化學(xué)鍍鎳、銅、銀、金、鈷、鈀、鉑、錫以及化學(xué)鍍合金和化學(xué)復(fù)合鍍層，在工業(yè)生產(chǎn)中已被采用。