化學鍍鎳在不同行業(yè)的應用

化學鍍鎳相信大家通過之前的介紹對其有了一定的了解了，化學鍍鎳是一種化學溶液，能與碳鋼等部件發(fā)生化學反應，在鋼部件的表面形成一層化學鍍鎳膜，有效的隔斷鋼部件與腐蝕性介質(zhì)的接觸，從而達到防腐的目的。那么大家是否知道化學鍍鎳在不同行業(yè)的應用呢？下面就為大家具體介紹一下：

　　1、電子、計算機行業(yè)

　　鋁鎂合金硬盤、線路板、薄膜電阻器、金屬元件等，利用化學鍍鎳合金可提高其耐磨、耐蝕性能和特殊的物理化學性能。

　　2、機械制造工業(yè)

　　凡需要耐磨，耐蝕的零部件一般都可以用化學鍍鎳合金層來提高其壽命，如液、曲軸、傳動鏈帶、齒輪、工卡量具等。

　　3、模具行業(yè)

　　鎳合金鍍層因其耐磨、耐蝕、結(jié)合力強、固體自潤滑性能以及工藝上的均勻，可控厚度等的優(yōu)勢，能夠起到強化模具的理想效果，大大提高模具的抗磨損、抗擦傷、抗咬傷的能力，脫模容易，既延長了模具壽命，又提高了模加工件的表面質(zhì)量，用ENP工藝處理模具時表面厚度均勻無變形，模具表面尺寸超差時，可以修復。

　　4、石油、化工行業(yè)

　　化學鍍鎳合金對含的石油和以及酸、堿、鹽等化學腐蝕介質(zhì)都具有優(yōu)良的抗蝕性，所以采油設備、輸油氣管道中應用廣泛。普炭鋼、低合金鋼上鍍一層50-70μm的合金，其壽命可提高3-6倍?；瘜W工業(yè)的容器、閥門、管道、泵等可用這種工藝處理，以代替不銹鋼和純鎳。又因其兼有優(yōu)良的抗蝕、耐磨、零件的特點，構(gòu)成了ENP工藝的優(yōu)勢。

　　5、汽車摩托車行業(yè)

　　主要是利用化學鍍鎳合金層的耐蝕、耐磨性能。如形狀復雜的散熱器、齒輪、噴油嘴、制動瓦片、減振器等等。

　　6、其它行業(yè)

　　ENP工藝還適合處理航空、汽車業(yè)中一些要求耐磨耐蝕，并且又對稱平衡的零件，鋁、鎂、鈹材料制成的航空零部件和電子元器件等。

銅導體經(jīng)過催化活化,采用還原劑為DMAB(二化硼)和稀的

需要解決選擇性析出的技術(shù)問題，銅導體經(jīng)過催化活化，采用還原劑為DMAB(二化硼)和稀的化學鍍鎳溶液，確認其選擇性沉積是有效的。 另外，經(jīng)過化學鍍鎳＋金的電鍍處理的基板，與電鍍法鍍出的鍍層相比，其焊接強度就比較低。其主要原因是由鎳粒子粒界被腐蝕***，鎳層中的富磷層形成以及錫-鎳-磷合金層的形成。現(xiàn)在的問題是對鎳層中含磷量的含有率控制，使過程中不會產(chǎn)生局部腐蝕，具有適用性的工藝對策是有效的。

鍍層發(fā)暗、發(fā)黑的原因分析

鍍層發(fā)暗、發(fā)黑的原因

鍍 層發(fā) 暗 多數(shù) 出現(xiàn) 在低 電流 密度區(qū) ( 零件 深 凹處 ) ，偶爾也有出現(xiàn)在中電流密度區(qū)或高電流密度區(qū)。

( 1 ) 低 電流 密度 區(qū)鍍 層發(fā) 暗 ，可能是鍍 液溫度太高 ，電流密度太小，主 鹽濃度 太低 ，二次光 亮劑過多或鍍液中有銅 、鋅等 異金屬雜質(zhì)所 引起的。

( 2 ) 中 電流密度 區(qū)鍍 層發(fā)暗 ，可 能是 由二次光亮劑太少 ，有機雜質(zhì)過多或有一定量 的鐵雜質(zhì) 所造成的。

(3 ) 高 電流 密度 區(qū)鍍層 發(fā)暗 ，可能 是鍍液pH值太高 ，一次光亮劑太少或鍍液 中有 少量 的鉻酸 鹽、磷酸鹽及鉛雜質(zhì)所引起的。

(4 ) 鍍前 處理 不 良，鍍 件表面 有堿膜 或有機 物吸附膜 ，或者底鍍層 不好 ，也會導致鎳層 出現(xiàn) 發(fā)暗的現(xiàn) 象。

分析這類故障，可以取鍍鎳液先做霍爾槽試驗 ，假使 多次試驗 ，霍爾槽的陰極樣板上鍍層狀況 良好 ，沒有 出現(xiàn)發(fā)暗 的現(xiàn)象 ，那么 電鍍時 出現(xiàn) 的故障可能是鍍前處理不良或底鍍層不好所造成的，應該認真檢查電鍍前的情況。若霍爾槽試驗所得陰極樣板上出現(xiàn)低電流密度區(qū)鍍層發(fā)暗，則可以根據(jù)前面提到的可能原因進行分析。

中、高 電流 密度區(qū)鍍層發(fā)暗 ，也 可用類似的方法進行試驗。如果 光亮鍍 鎳層 整個工件都不光 亮，究其 原因無非是 ：鍍 液 中光亮劑 不足 ；鍍液 的pH 值 不適 當 ：鍍液溫度太低 ：陰極 電流 密度太小 ；金屬雜質(zhì)和有機雜質(zhì)干擾嚴重；工件基體太差，本身太粗糙。由于故障的原因較單一，一查就知。因此，排除其故障也很簡單 。