汽車工業(yè)解決使用乙醇、混合燃料問(wèn)題

汽車工業(yè) 解決使用乙醇、混合燃料問(wèn)題是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一，使用混合燃料，除性能問(wèn)題之外，還產(chǎn)生了燃油系統(tǒng)的腐蝕問(wèn)題。差速器行星齒輪是汽車的一個(gè)重要零件，鍍上25um厚的化學(xué)鍍鎳層以提高耐磨性，有的汽車制造廠在軸上采用聚四氟乙烯復(fù)合化學(xué)鍍鎳層工藝，這種復(fù)合鍍層既有一定的硬度，又兼有好的潤(rùn)滑性能，提高了軸的使用壽命。

電子和計(jì)算機(jī)工業(yè) 化學(xué)鍍鎳在電子和計(jì)算機(jī)工業(yè)中應(yīng)用得廣，幾乎涉及到每一種化學(xué)鍍鎳技術(shù)和工藝。許多新的化學(xué)鍍鎳工藝和材料正是根據(jù)電子和計(jì)算機(jī)工業(yè)發(fā)展的需要而研制開(kāi)發(fā)出來(lái)的。在技術(shù)性能方面，除要求耐蝕耐磨之外，還具有可焊接、防擴(kuò)散性、電性能和磁性能等要求。

其他工業(yè) 注塑機(jī)、壓鑄模等多種型模是機(jī)械、輕工行業(yè)量大面廣的產(chǎn)品。

通常銅導(dǎo)體圖形是采用以次亞磷酸鹽作還原劑化學(xué)鍍鎳,而銅與次亞

通常銅導(dǎo)體圖形是采用以次亞磷酸鹽作還原劑化學(xué)鍍鎳，而銅與次亞磷酸氧化反應(yīng)是沒(méi)有催化活化行為的，這就需要采用鈀作為催化劑。該工藝方法就是將基板浸入稀的鈀溶液，當(dāng)銅導(dǎo)體圖形上浸有催化劑鈀后，就可以實(shí)施化學(xué)鍍鎳的工藝程序。但是，對(duì)于超高密度配線的基板該工藝方法是否適用，還要看對(duì)鈀催化劑的選擇，因?yàn)楫?dāng)基板浸入催化溶液時(shí)，導(dǎo)體圖形間的樹(shù)脂上也會(huì)同時(shí)吸附，化學(xué)鍍鎳過(guò)程中會(huì)沉積在圖形間的樹(shù)脂上面，這樣一來(lái)就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

和二胺因價(jià)格較貴,只有少量使用

如何進(jìn)行化學(xué)鍍鎳

化學(xué)鍍鎳是化學(xué)鍍應(yīng)用***為廣泛的一種方法，所用還原劑有次磷酸鹽、肼、和二胺等。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)上大多采用次磷酸鈉作還原劑，和二胺因價(jià)格較貴，只有少量使用。

1.鍍層的用途 化學(xué)鍍鎳層的結(jié)晶細(xì)致，孔隙率低，硬度高，鍍層均勻，可焊性好，鍍液深鍍能力好，化學(xué)穩(wěn)定性高，目前已廣泛用于電子、航空、航天、機(jī)械、精密儀器、日用五金、電器和化學(xué)工業(yè)中。 非金屬材料上應(yīng)用化學(xué)鍍鎳越來(lái)越多，尤其是塑料制品經(jīng)化學(xué)鍍鎳后即可按常規(guī)的電鍍方法鍍上所需的金屬鍍層，獲得與金屬一樣的外觀。塑料電鍍產(chǎn)品已廣泛用于電子元件、家用電器、日用工業(yè)品等。 化學(xué)鍍鎳在原子能工業(yè)，如生產(chǎn)系統(tǒng)中的零件和容器以及火箭、、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件上已采用。 化工設(shè)備中壓縮機(jī)等的零部件為防腐蝕、抗磨，而用化學(xué)鍍鎳層是很有利的。 化學(xué)鍍鎳層還能改善鋁、銅、不銹鋼材料的焊接性能，減少轉(zhuǎn)動(dòng)部分的磨耗，減少不銹鋼與鈦合金的應(yīng)力腐蝕。 對(duì)鍍層尺寸要求的精密零件和幾何形狀復(fù)雜的零件的深孔、盲孔、腔體的內(nèi)表面，用化學(xué)鍍鎳能得到與外表面同樣厚度的鍍層。 對(duì)要求高硬度、耐磨的零件，可用化學(xué)鍍鎳代替鍍硬鉻。

2．鍍層的組成和特性<1>鍍層的組成 用次磷酸鹽作還原劑的化學(xué)鍍鎳溶液中鍍得的鍍層含有4％～15％的磷，是一種鎳磷合金。以硼氫化物或胺基作還原劑得到的鍍層才是純鎳層，含鎳量可達(dá)99．5％以上。剛沉積出來(lái)的化學(xué)鍍鎳層是無(wú)定型的，呈非晶型薄片狀結(jié)構(gòu)。